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May 12, 2023

マーク・レーン: ボードウォークのランドマークの存続期間は限られているのでしょうか?

Le tempeste tropicali dello scorso anno hanno colpito tutte e tre le parti della regione.

昨年の熱帯暴風雨のワンツーパンチにより、この地域の 3 つの海洋桟橋はすべて混乱に陥りました。

フラッグラー・ビーチ桟橋は閉鎖されており、立ち入りを警告する黄色いテープが貼られている。 デイトナビーチショアーズのサングロウ桟橋は引き続き閉鎖されている。 そして、木製の門と、デイトナビーチ桟橋の損傷した東端から釣り人を遠ざけるよう警告する看板が立っています。

フラッグラー桟橋は 1928 年に建設されました。当時、フラッグラー ビーチに住んでいた人は 200 人未満でした。 この場所のアイデンティティの一部となっているため、白い楷書で町の名前が書かれたおなじみの緑の屋根が市章に描かれています。 しかし市当局は、それを取り壊し、海面上昇とより厳しい嵐のサイクルにうまく対処できる新しい構造物に置き換える以外に選択肢はないと考えている。

以前の報道:デイトナビーチ桟橋、70万ドル近くをかけて修復中

1960 年に建設されたサングロウ桟橋は個人所有で、フラッグラーからトラックで運び込まれた古い枕木を使用して建設されました。 ここも度重なる嵐を乗り越え、1980 年代に大幅な再建が必要になりました。 もう一つの再建が待っています。

少なくとも部分的にデイトナビーチ桟橋のみが開いています。 終わりには誰も釣りをしていませんが、観光客がジョーズクラブシャックに戻ってきました。 修理と損傷評価は進行中です。 桟橋の状況に関する報告が増えるたびに、市にはさらに悪いニュースが届けられます。 この構造にどれだけの時間が残されているのか、疑問に思うのは簡単です。

この桟橋は長い間ボードウォーク エリアの中心的存在でした。 象徴的なデイトナビーチ桟橋が実際にこの構造物の正式名であると信じるのは簡単です。

桟橋は 1902 年に初めてそこに建設されました。桟橋はパルメットの丸太から作られ、建設者 WB キーティングにちなんでキーティング桟橋と呼ばれていました。 建設からわずか 2 年後に、嵐により端の 50 フィートが引き裂かれました。 これから起こることのプレビュー。 デイトナ・モーニング・ジャーナルの記事によると、1915年の別の嵐により、桟橋は「全体的または部分的破壊の大きな危険にさらされた」という。 その後、1920年に火災が発生しました。

新しい所有者は 1925 年に新しく、より大きく、より印象的な桟橋を建設しました。当時のニュース ジャーナルは、それを「多くの訪問者を引き寄せるための精巧な娯楽の宮殿」と賞賛しました。

やはり観光客が多いですね。 しかし、どのくらいの期間ですか？

新年の最初の会議で、デイトナビーチ市委員会は構造物の修繕費として68万295ドルを承認した。 それが最終法案だとは誰も考えていない。

昨年、桟橋は作業員が14万ドルをかけて修理を完了するまで、4か月間釣りが禁止された。

2020年、市は2019年のハリケーン・ドリアンで被害を受けた桟橋の海側端の杭の工事を含む修復・補強プロジェクトに100万ドルを支出した。 2009 年に市がこの桟橋を民間の手から引き継いだ後、長年放置されていた後、再開までに 2 年以上と約 1,000 万ドルを要しました。

ボート遊びをする人の間では、「ボートはお金を投げ込む水の穴のようなもの」という古い格言があります。 残念ながら、同じことが桟橋にも当てはまります。

これらすべてが議論を復活させ、既存の木製橋脚の南側に新しいコンクリート橋脚を建設するという既存の研究を白紙に戻した。 古い桟橋の周りで育ち、トミー・ドーシー・オーケストラからオールマン・ジョイズ（オールマン・ブラザーズ・バンドの前身）までのバンドが、現在ジョーズ・クラブ・シャックが入っているホール内で演奏していたときのことを覚えている人にとっては、衝撃的な考えだろう。 スペースニードルが建造物の上にそびえ立っていたとき。 ゴンドラに乗って桟橋の端まで行くことができ、ヘリコプターがカジノの屋上から飛び立ったとき。 (使用上の注意: その建物は常に「カジノ」と呼ばれていました。1920 年代にレクリエーション ホールがそう呼ばれていたからであり、そこで公営ギャンブルがあったからではありません。私たちの公営ギャンブルは別の場所にありました。)

そして、釣り人はどんな天候でも桟橋の端に集まり、その日の釣果の黒板にはいつも心強いニュースが書かれているように見えました。 何年にもわたる建設と閉鎖を経て、2012年に再オープンしたとき、ゲートのロックが解除されると文字通りすぐに人々が竿やリールを桟橋の先端まで運んでいました。

たとえ風雨の中での生活によく適応し、完全に適切な釣りのプラットフォームがあったとしても、市が建設するかもしれない基本的なコンクリート構造物は、全盛期のデイトナビーチ桟橋の地元の豊かな思い出の隣にある悲しい光景になるだろうと思います。

それでも、これはおそらく大きな嵐が 1 つだけ残っている可能性が高い構造です。 年老いた親戚を見守るように、訪問するたびに、これが最後になるだろうかと考える。

マーク・レーンはニュースジャーナルのコラムニストです。 彼の電子メールは [email protected] です。